Chiếc xe không thể bay nhưng ít ra nó là một chiếc xe có "cánh". Được giới thiệu tại triển lãm Geneva Motor Show năm nay, mẫu concept Saab PhoeniX đã khiến khách tham quan không khỏi ngạc nhiên bởi thiết kế phần nóc với một cặp cánh nhỏ. Theo Saab, thiết kế này cho phép điều chỉnh dòng khí 2 bên thành xe hướng thẳng xuống đuôi nhằm giảm lực nâng mà không tăng ma sát khi xe di chuyển với tốc độ nhanh. Ngoài ra, một số đặc điểm đáng chú ý khác bao gồm thiết kế cửa ra vào dạng cánh bướm, camera chiếu hậu tích hợp trong cụm đèn hậu, hệ thống dẫn động bằng điện trục sau và đặc biệt là hệ thống truyền thông & giải trí dựa trên nền tảng Android IQon của Saab.
PhoeniX được trang bị hộp số 6 cấp, động cơ xăng tăng áp 1.6 lít, công suất 200 mã lực nhằm hỗ trợ cho hệ thống eXWD mới do Saab phát triển. Hệ thống bao gồm một mô-tơ/máy phát điện 34 mã lực và một gói pin cung cấp năng lượng cho trục sau giúp tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu. Pin được duy trì năng lượng liên tục thông qua quá trình tái tạo lực thắng.
Saab PhoeniX có 3 chế độ eXWD. Theo Saab: "Chế độ tiết kiệm (Eco) mặc định giúp tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như mức độ khí thải CO2 nhờ vào hệ thống động cơ điện hỗ trợ làm giảm bớt sức tải đối với động cơ đốt trong khi xe di chuyển ở tốc độ chậm; Chế độ thể thao (Sport) với sự hỗ trợ của động cơ phụ kèm công nghệ mô-men định hướng dọc theo trục sau giúp kiểm soát khung gầm tốt hơn; chế độ kéo (Traction) làm tăng độ bám khi xe "cất cánh" (tăng tốc) và trong điều kiện đường trơn."
PhoeniX có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 5,9 giây và có thể đạt vận tốc tối đa 250 km/h với hệ thống điều khiển điện tử. Mức độ tiêu thụ nhiên liệu dự đoán vào khoảng 5 lít cho 100 km.
Xe có thiết kế cabin 2+2 mở rộng, thiết kế ghế đơn giản theo phong cách vỏ bọc kèm một số chi tiết kim loại làm điểm nhấn. Ngoài ra, như đã nói ở trên thì PhoeniX được Saab trang bị hệ thống thông tin giải trí IQon mới. Hệ thống hoạt động trên một màn hình cảm ứng 8" nằm ở bảng khí cụ. Sau khi xe được khởi động thì IQon tự động kết nối vào Internet, cho phép người dùng gởi/nhận thông tin cũng như cài đặt ứng dụng từ nhà sản xuất thứ 3.
Saab PhoeniX có 3 chế độ eXWD. Theo Saab: "Chế độ tiết kiệm (Eco) mặc định giúp tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như mức độ khí thải CO2 nhờ vào hệ thống động cơ điện hỗ trợ làm giảm bớt sức tải đối với động cơ đốt trong khi xe di chuyển ở tốc độ chậm; Chế độ thể thao (Sport) với sự hỗ trợ của động cơ phụ kèm công nghệ mô-men định hướng dọc theo trục sau giúp kiểm soát khung gầm tốt hơn; chế độ kéo (Traction) làm tăng độ bám khi xe "cất cánh" (tăng tốc) và trong điều kiện đường trơn."
PhoeniX có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 5,9 giây và có thể đạt vận tốc tối đa 250 km/h với hệ thống điều khiển điện tử. Mức độ tiêu thụ nhiên liệu dự đoán vào khoảng 5 lít cho 100 km.
Xe có thiết kế cabin 2+2 mở rộng, thiết kế ghế đơn giản theo phong cách vỏ bọc kèm một số chi tiết kim loại làm điểm nhấn. Ngoài ra, như đã nói ở trên thì PhoeniX được Saab trang bị hệ thống thông tin giải trí IQon mới. Hệ thống hoạt động trên một màn hình cảm ứng 8" nằm ở bảng khí cụ. Sau khi xe được khởi động thì IQon tự động kết nối vào Internet, cho phép người dùng gởi/nhận thông tin cũng như cài đặt ứng dụng từ nhà sản xuất thứ 3.
Saab 92001 (Ursaab) xuất hiện năm 1946.
Không chỉ có thiết kế mang "hơi thở" của một chiếc máy bay, PhoeniX được xem là "kẻ kế thừa" dòng xe huyền thoại và cũng là đầu tiên của Saab: Saab 92001 (Ursaab). Được biết, thiết kế khí động học và những công nghệ trang bị trên PhoeniX concept sẽ sớm xuất hiện trên những dòng xe được sản xuất đại trà của Saab trong tương lai.
Một số hình ảnh về mẫu concept Saab PhoeniX:
Theo: Gizmag
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét